9月29日,，由中國中鐵工程裝備集團,、中鐵隧道局集團,、盾構及掘進技術國家重點實驗室聯(lián)合研制的國內最大直徑（15.8米）泥水盾構“中鐵588號”在鄭州下線,，為祖國69周年華誕獻禮,。它的成功研制,，標志著中國盾構的設計制造邁向高端化，在地下空間開發(fā)工程裝備領域進一步推動了中國由制造大國邁向制造強國的前進步伐,。
中國工程院院士陳湘生,，河南省副省長劉偉，鄭州市副市長史占勇,，深圳市交通運輸委員會副主任賈麗巍,，中國中鐵副總裁劉寶龍，中鐵隧道局集團有限公司黨委書記,、董事長于保林,，副總經理陳建、李少利,，中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊,，中鐵高新工業(yè)股份有限公司總經理李建斌，中鐵工程裝備集團黨委書記,、董事長譚順輝,，總經理卓普周，盾構及掘進技術國家重點實驗室黨工委書記陳饋以及河南省,、鄭州市,、經開區(qū)各級政府領導，深圳地鐵集團,、深圳市交通運輸委員會,、廣深港客專指揮部、廣州地鐵集團,、杭州市建委,、中建基礎設施事業(yè)部、宏潤建設集團,、浙江物產融資租賃有限公司、廣州軌道交通建設監(jiān)理公司,、武漢市城市建設投資開發(fā)集團,、河南水利投資集團、鄭州市軌道交通有限公司,、洛陽地鐵公司,、廣州盾建、廣東華隧,、中水十四局,、水利部長江水利委員會,、武漢市政院、北京市政設計總院深圳分院,、黃河水利勘測設計院,、中國電建集團華東勘測設計研究院、北京盾構工程協(xié)會,、中國礦業(yè)大學,，以及中國中鐵總部部門及所屬單位中鐵隧道局、二局,、七局,、西南科學研究院、南方投資,、盾構及掘進技術國家重點實驗室等60余家單位,、100多位領導共同見證。
中國工程院院士,、盾構及掘進技術國家重點實驗室學術委員陳湘生指出,，從設計研發(fā)到產品下線，研制單位用不到一年的時間成功攻克了該工程面臨的開挖直徑大,、工程地質條件差,、高水壓及軟弱地層帶壓進倉作業(yè)難的問題，突破了常壓換刀,、主驅動伸縮擺動等重點技術,，實現(xiàn)了“中國造”大直徑盾構的設計制造邁向國際化、高端化,。希望各單位秉承“創(chuàng)新創(chuàng)造”的企業(yè)理念,，為中國高端裝備、民族盾構產業(yè)再創(chuàng)輝煌,！
中國中鐵副總裁劉寶龍指出,，此次下線的“中鐵588號”盾構，將進一步提升我國隧道建設和掘進機產業(yè)的技術實力,，下一步,，中國中鐵將充分發(fā)揮“施工+裝備+服務”的獨特優(yōu)勢，共同將春風隧道打造成為超大斷面隧道精品工程,，彰顯中國中鐵的技術能力和綜合實力,，讓業(yè)主滿意，讓政府及廣大人民群眾放心,。
中鐵隧道局集團黨委書記,、董事長于保林指出，“中鐵588號”盾構是推進深圳市春風隧道施工建設的大國重器。在后續(xù)現(xiàn)場組裝調試,、始發(fā)掘進等工作中,，中鐵隧道局集團將在深圳市交通運輸委員會的關心下，在深圳市交通公用設施建設中心,、中國中鐵的指導下嚴格把控盾構使用,、精細管理等方面，充分發(fā)揮盾構施工專業(yè)領先優(yōu)勢,，確保順利完成建設任務,。
河南省副省長劉偉在講話中強調，裝備制造業(yè)是國之重器,，是實體經濟的重要組成部分,，也是河南省支柱產業(yè)，希望各制造單位把握優(yōu)勢,，乘勢而為,，進一步將隧道掘進機產業(yè)做強、做優(yōu),、做大,，繼續(xù)為促進河南省裝備制造業(yè)轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮示范引領作用,。
據中鐵隧道局集團總工程師,、盾構及掘進技術國家重點實驗室主任洪開榮介紹，用于深圳市春風隧道工程的“中鐵588號”號盾構是我國自主研制的最大直徑泥水盾構,，設備刀盤開挖直徑達到15.8米,，該設備的成功研制，標志著我國在超大直徑盾構領域取得了新的突破,。該盾構集成了常壓換刀刀盤,、伸縮擺動式主驅動、四回路保壓系統(tǒng),、驅動箱加壓系統(tǒng)等業(yè)內領先技術,。尤其是將雙破碎機渣土分級處理系統(tǒng)首次應用于超大直徑泥水盾構，以應對破碎地層泥水盾構滯排問題,。超大直徑氣墊式泥水盾構具有壓力控制精度高,、對周邊環(huán)境影響小、施工快速安全等特點,，能廣泛應用于大埋深,、高水壓的公路、鐵路等隧道工程,，是《中國制造2025》規(guī)劃的重點發(fā)展高端裝備，對我國大直徑盾構隧道的發(fā)展具有重要意義。
深圳市春風隧道工程是深圳市首條采用盾構技術施工及首條單洞雙層構造的機動車隧道,，由具有“隧道及地下工程施工國家隊”美譽的中鐵隧道局集團承建,，全長約5.08公里，穿越深圳地鐵9號線,、布吉河,、深圳火車站、深圳海關大樓等眾多風險源,，及花崗巖,、片巖、變質砂巖,、凝灰質砂巖等復雜地層,，是盾構法推進施工中最具挑戰(zhàn)性的大直徑盾構工程之一。面對大直徑泥水平衡盾構長距離復雜地層掘進這一世界級隧道施工難題,，盾構及掘進國家重點實驗室積極與產學研用單位開展科研攻關,，聯(lián)合打造了開挖直徑15.8米，全長135米,，重達4800噸的超大直徑泥水平衡盾構,。設備采用針對性設計，成功突破常壓換刀技術,、伸縮擺動式主驅動的設計,、換刀操作流程簡化、雙破碎機分級處理渣土技術,、刀具狀態(tài)在線實時監(jiān)測,、小曲線施工盾構防卡盾、四回路氣體壓力控制等多項創(chuàng)新技術,，使工程施工如虎添翼,。
近年來，盾構及掘進技術國家重點實驗室通過依托汕頭蘇埃海底隧道,、高黎貢山鐵路隧道,、深圳春風隧道等重大工程，積極建立產學研用聯(lián)盟,，開展自主選題應用基礎研究和重大基礎前沿關鍵技術研究,，不斷攻克了刀盤刀具適應性選型、復雜地質條件整機適應性,、異形盾構及TBM研制,、水下及城區(qū)復雜地質條件超大直徑盾構隧道修建等關鍵技術，實現(xiàn)了盾構TBM關鍵部件,、控制系統(tǒng)高可靠性開發(fā),，促使了我國首臺TBM、首臺馬蹄形盾構、最大直徑泥水盾構,、最大矩形掘進機等重大裝備的自主研制,，推動了我國盾構TBM技術的創(chuàng)新發(fā)展。
中國自主研制最大直徑（15.8米）泥水平衡盾構下線儀式
中國工程院院士,、盾構及掘進技術國家重點實驗室學術委員陳湘生講話
中國中鐵股份公司副總裁劉寶龍講話
中鐵隧道局集團董事長黨委書記,、于保林講話
河南省副省長劉偉講話
中國自主研制最大直徑（15.8米）泥水平衡盾構——“中鐵588號”