1月3日,，中鐵隧道局集團(tuán)總工程師,、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任洪開榮博士在鄭州組織召開了“川藏鐵路極端高能復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境隧道施工技術(shù)與裝備創(chuàng)新研究研討會”，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室黨工委書記陳饋,、執(zhí)行主任孫振川,、副主任周建軍、總工程師李鳳遠(yuǎn)等領(lǐng)導(dǎo)出席會議,，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室全體在鄭研發(fā)人員參加會議,。會議針對川藏鐵路區(qū)域工程特征、工程概況,、面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了研討,，圍繞川藏鐵路極端高能復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境隧道施工技術(shù)與裝備創(chuàng)新進(jìn)行了探討。會議認(rèn)為,，首先要充分認(rèn)識川藏鐵路區(qū)域工程所具有的“顯著的地形高差,、強(qiáng)烈的板塊活動、頻發(fā)的山地災(zāi)害,、脆弱的生態(tài)環(huán)境”等地質(zhì)環(huán)境特征,；要正確分析川藏鐵路極端高能復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境隧道所面臨的重大挑戰(zhàn)，會議分析了該工程所存在的不良地質(zhì)極其復(fù)雜的風(fēng)險,、無法獲得準(zhǔn)確地質(zhì)信息的風(fēng)險,、嚴(yán)重軟巖大變形和深大斷面破碎帶風(fēng)險、極強(qiáng)巖爆風(fēng)險,、反坡掘進(jìn)突泥涌水風(fēng)險及高海拔高寒高地溫高水溫風(fēng)險,；會議探討了重大風(fēng)險處理對策，初步研究了對大變形進(jìn)行分級處理的策略,，對巖爆進(jìn)行主動預(yù)防和被動防護(hù)的策略,，對破碎帶和不穩(wěn)定圍巖的輔助工法和超前加固策略；會議探討了適應(yīng)于川藏鐵路極端高能復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境隧道的新型裝備,，初步形成了針對川藏鐵路極端高能復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境隧道的隧道掘進(jìn)機(jī)的雙結(jié)構(gòu),、雙支護(hù)、多功能創(chuàng)新設(shè)計(jì)原則,；會議提練了川藏鐵路極端高能復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境隧道施工中的重大科學(xué)問題,；會議決定，盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將成立川藏鐵路專項(xiàng)攻關(guān)組,，形成由國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭,，集中各方優(yōu)質(zhì)資源，產(chǎn)學(xué)研用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，通過協(xié)同創(chuàng)新,，重點(diǎn)突破川藏鐵路隧道施工中的重大科學(xué)問題、重大技術(shù)問題,、重大裝備問題及重大工法問題的共識,。洪開榮主任在總結(jié)講話中指出：川藏鐵路是國家發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署,，是長遠(yuǎn)發(fā)展和以百年計(jì)的宏大工程，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室一定要借助這一契機(jī),，促進(jìn)多種優(yōu)勢資源的多專業(yè)協(xié)同,，為攻克川藏鐵路重大科學(xué)問題、重大技術(shù)問題,、重大裝備問題及重大工...