通過構建跨江越海隧道結構設計理論與方法,，解決了水下隧道與陸域道路連接,、水下大斷面交叉立交隧道結構設計難題,；創(chuàng)建了跨江越海隧道施工防突水的控制技術體系,，破解了水下隧道施工中極易發(fā)生突水災難性事故的技術難題,；創(chuàng)立了跨江越海隧道盾構掘進核心技術體系,，突破了高水壓下盾構長距離掘進的技術障礙,；

獲2016年度國家科學技術進步二等獎,，獲發(fā)明專利11項、實用新型專利3項,、國家級工法1項,、軟件著作權1項、省部級工法2項,。該成果整體應用于我國首座水下立交隧道——長沙營盤路湘江隧道等多座隧道工程,，并推廣應用到了衡陽湘江隧道、汕頭蘇埃海灣隧道,、青島地鐵一號線跨海隧道工程等多座在建跨江越海隧道工程,，其多項關鍵技術填補了國內外空白，有力地促進了我國跨江越海隧道的技術進步。